开车时，怎么开窗既能通风，又能减小噪音？近来，日本《产经新闻》刊文表明，低速行进时，开前后对侧车窗通风作用最好，风噪更小；中高速行进时，经过天窗通风噪音最小。
当轿车低速行进，敞开前后对侧车窗时，经过前后车窗进入车内的空气会相互作用，发生一个小旋风，使车内空气更敏捷、流畅地循环、排出。车内空气活动比较柔软，风噪也比较来说较低，是较抱负的通风办法。
高速行进则不同。有研讨显现，车速到达每小时100公里时，翻开侧窗引起的噪音可达110分贝，而翻开天窗的噪音仅为69分贝。此外，天窗运用负压换气原理：轿车行进时，气流在车顶快速活动，构成车内负压，将车内浑浊的空气抽出。一起，新鲜空气从轿车进气口弥补进来。因而，车内气流柔软，也不会有尘土卷进。
相较之下，敞开单侧车窗时，后排乘客会有显着的风感。车窗悉数敞开时，许多空气灌入车厢，易发生乱流，还能够倾覆车内质地较轻的小物件。因而，正常的状况下不主张用这种办法。
车内通风应根据气候、车速调整。低速时开窗通风，既省油又接近大自然；中高速行进下，长时间开窗会发生较劲风噪、风阻，因而，可替换运用内、外循环系统来促进空气流通，或偶然开窗通风。▲
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